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Variante Aurelia

La variante Aurelia è una strada di grande comunicazione, classificata amministrativamente come parte della SS 1, che corre parallela alla vecchia Via Aurelia tra Grosseto e Livorno, la quale è stata declassata a strada provinciale al momento della realizzazione di questa arteria, negli anni novanta. Si presenta come una superstrada a carreggiate separate (strada extraurbana principale), con due corsie per senso di marcia e ampia banchina pavimentata. Il transito lungo la superstrada è gratuito, l'attuale limite massimo di velocità è di 110 km/h (90 km/h in alcune tratte, tra cui tutta quella in cui funge da tangenziale a Livorno). È in progetto l'adeguamento agli standard autostradali nell'ambito del completamento dell'autostrada A12 da Tarquinia e Rosignano Marittimo, nella quale località si attesta attualmente la sua parte terminale meridionale. La superstrada prosegue verso nord, seguendo la fascia costiera e fungendo da tangenziale orientale alla città di Livorno. L'intera superstrada permette un collegamento molto rapido tra le due città toscane, se non per un brevissimo tratto proprio a sud di Livorno, il cosiddetto "lotto zero", di circa 6 km, da Chioma al Maroccone. Il segmento attraversa la frazione livornese di Quercianella e il Romito, tratto costiero. Tale percorso è in estate soggetto a congestione del traffico, a causa della presenza di numerosi turisti. I lavori nel lotto zero non hanno ancora avuto inizio a causa delle difficoltà presentate al tracciato dal territorio: andrebbe infatti quasi totalmente realizzato in gallerie, comportando quindi elevati costi di realizzazione. Simili problemi li ebbe la tratta Maroccone-Montenero, di 4 km, terminata a fine anni novanta dopo essere rimasta incompiuta per molto tempo; essa presenta una galleria lunga circa 2 km (il tunnel di Montenero). Dall'inizio, sino all'innesto dell'autostrada A12 a Rosignano Marittimo, fa parte dell'itinerario internazionale E80.

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