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Pontassieve (Pontassiève, /pontas'sjɛve/) è un comune italiano di 20 673 abitanti della città metropolitana di Firenze in Toscana, situato a circa 13 km dal capoluogo. Sorge sulla riva destra del fiume Arno alla confluenza col fiume Sieve, da cui trae il nome. È attraversato dalla Strada Statale 67 Tosco-Romagnola, nei pressi dell'incrocio con le Strade Regionali 69 del Valdarno e 70 del Passo della Consuma. Appartiene alla Comunità montana Montagna Fiorentina.
La stazione di Pontassieve è una stazione ferroviaria posta sulla ferrovia Firenze-Roma ed è anche capolinea della Ferrovia Pontassieve-Borgo San Lorenzo, a binario unico non elettrificato.
La Sieve è un fiume dell'Italia centrale, proveniente dallo spartiacque meridionale dell'Appennino tosco-romagnolo, che attraversa le vallate del Mugello e della Valdisieve nella Toscana nord orientale per poi sfociare nel fiume Arno presso Pontassieve, costituendone il maggior tributario per volume d'acque.
San Piero a Sieve (pronuncia: San Pièro a Siève, IPA: /sam ˈpjɛro a s'sjɛve/) è un centro abitato, parte del Comune di Scarperia e San Piero. Si trova nella città metropolitana di Firenze. È stato un comune italiano, che nel 2010 contava 4.065 abitanti in tutto il suo comune, fino al 1º gennaio 2014, quando è stato fuso con Scarperia formando il nuovo comune di Scarperia e San Piero. Nel territorio di San Piero a Sieve è localizzata la Villa medicea del Trebbio, dal 2013 nell'elenco del patrimonio dell'umanità dell'UNESCO.
Le Officine Ferroviarie di Pontassieve sono delle infrastrutture di RFI che producono, riparano ed effettuano la manutenzione delle varie componenti dell'armamento ferroviario e di parti essenziali al suo funzionamento. Le Officine Ferroviarie di Pontassieve nacquero nel 1868 per iniziativa della Società per le strade ferrate romane che gestivano buona parte delle ferrovie dell'Italia centrale. Dato che le suddette utilizzavano le rotaie a doppio fungo, che per il fissaggio richiedevano l'uso di zeppe di legno da introdurre a forza nel sistema di ancoraggio alle traversine, questa fu la prima attività intrapresa. A seguito della crisi che portò al fallimento della società anche le officine vennero gestite provvisoriamente dallo Stato passando poi alla Società Italiana per le strade ferrate meridionali dopo il riordino delle ferrovie. La nuova società ampliò la produzione non solo riguardo alla manutenzione delle infrastrutture di linea ma anche delle piattaforme girevoli e dei segnali. Nel 1905 le ferrovie vennero statalizzate e l'impianto di Pontassieve entrò a far parte delle FS. Sotto l'esercizio di stato le officine vennero ampliate e acquisirono nuove lavorazioni per impianti fissi e per l'armamento: deviatoi, rotaie di ogni tipo, piattaforme girevoli, travate metalliche, apparecchiature di pesatura con ponte a bilico, gru ferroviarie, segnali, apparecchiature per passaggi a livello ed attrezzature per lavori ferroviari. Nel 1922 venne potenziato e rinnovato l'impianto di lavorazione a caldo con la costruzione di nuovi forni di riscaldamento dei metalli. Nel 1929 le Officine vennero modernizzate sostituendo gli impianti a vapore per il moto delle apparecchiature con quelle azionate ad elettricità. Durante la seconda guerra mondiale i bombardamenti alleati danneggiarono o distrussero varie parti del complesso. La ricostruzione delle ferrovie nell'immediato dopoguerra richiese la loro pronta riattivazione: essenziale fu la messa in funzione dell'impianto per il ricondizionamento di rotaie usate e poi quello di saldatura delle barre corte di rotaie per realizzarne di più lunghe fino a 36 m. in un sol pezzo. Vennero inoltre riparate grandi quantità di deviatoi, incroci, apparecchi di manovra per scambi e segnali e binari danneggiati dagli eventi bellici. Nell'ambito della modernizzazione delle invasature delle navi-traghetto delle Ferrovie dello Stato le officine furono in grado di costruirne e montarne le varie parti sia a Villa San Giovanni che a Messina e Reggio Calabria.
Acone è una frazione del comune di Pontassieve che sorge in una zona collinare alle pendici di Monte Giovi sulla riva destra del fiume Sieve. L'esposizione a sud e l'altitudine compresa tra i 400 e i 600 m s.l.m. fanno sì che il clima sia mite in tutte le stagioni. Gli elementi dominanti del paesaggio sono costituiti da oliveti, vigneti, boschi di querce e castagni. Lo stretto legame tra il paesaggio e lo sviluppo rurale è testimoniato dalle attività principali che sono: produzione di olio (olio extravergine di oliva), produzione di vino (Chianti Rufina) e produzione di legna.
