biblio toscana

"Un treno a levitazione magnetica o Maglev \xc3\xa8 un tipo di treno che viaggia senza toccare le rotaie grazie alla levitazione magnetica.\nLa repulsione e l'attrazione magnetica vengono utilizzate anche come mezzo di locomozione. Dato che il convoglio non tocca le rotaie, l'unica forza che si oppone al suo moto \xc3\xa8 l'attrito dell'aria. Il MagLev \xc3\xa8 quindi in grado di viaggiare a velocit\xc3\xa0 elevatissime (oltre i 600 km/h) con un consumo di energia limitato e un livello di rumore accettabile. Sebbene la velocit\xc3\xa0 del MagLev gli consenta di fare concorrenza all'aereo anche nei lunghi percorsi, i costi per la realizzazione delle infrastrutture ne hanno limitato finora l'utilizzo a brevi tratte molto frequentate. A Shanghai un MagLev collega la citt\xc3\xa0 con l'aeroporto. La linea \xc3\xa8 lunga 33 chilometri e viene percorsa dal treno in 7 minuti e 20 secondi con una velocit\xc3\xa0 massima di 501,5 km/h e una velocit\xc3\xa0 media di 250 km/h."

"Emanuele Petri (Castiglione del Lago, 1\xc2\xba febbraio 1955 \xe2\x80\x93 Castiglion Fiorentino, 2 marzo 2003) \xc3\xa8 stato un poliziotto italiano.\nSovrintendente in servizio nella Polizia ferroviaria, fu ucciso in servizio sul treno durante una normale operazione di controllo documenti e identificazione di due viaggiatori poi rivelatisi essere i terroristi Mario Galesi e Nadia Desdemona Lioce, capi delle Nuove Brigate Rosse e responsabili degli omicidi dei giuslavoristi Massimo D'Antona e Marco Biagi (avvenuti rispettivamente nel 1999 e nel 2002), e per questo insignito di medaglia d'oro al valor civile alla memoria.\n\n"

'Strage del Rapido 904 o strage di Natale \xc3\xa8 il nome attribuito a un attentato dinamitardo avvenuto il 23 dicembre 1984 nella Grande Galleria dell\'Appennino, subito dopo la stazione di Vernio, ai danni del treno rapido n. 904, proveniente da Napoli e diretto a Milano. L\'attentato fu un\'orrenda replica di quello dell\'Italicus. Per le modalit\xc3\xa0 organizzative e per i personaggi coinvolti, \xc3\xa8 stato indicato dalla Commissione stragi come un evento antesignano e precursore dell\'epoca della guerra di mafia dei primi anni novanta del XX secolo.\nIn particolare, la Relazione Pellegrino in conclusione del capitolo denominato Il crocevia eversivo e la strage del Treno 904, sviluppando un parallelo tra le dinamiche, i protagonisti e gli obiettivi delle due stragi di Bologna (1980) e del Rapido 904 (1984), afferma che: \xc2\xabRestano non pienamente chiariti i contesti, probabilmente diversi, in cui le due stragi sono venute ad inserirsi e i pi\xc3\xb9 ampi disegni strategici cui le stesse sono state funzionali. In tale prospettiva apprezzabile - ma non pienamente appagante - appare l\'ipotesi avanzata in sede giudiziaria con specifico riferimento alla strage del treno 904 secondo cui la stessa sarebbe stata una reazione di Cosa nostra all\'attivarsi della collaborazione di alcuni pentiti "storici" come Buscetta e Contorno; un tentativo cio\xc3\xa8 dell\'associazione criminale di rinsaldare, mediante la minaccia di un salto qualitativo della sua azione offensiva, legami istituzionali che sembravano allentarsi o comunque posti in discussione dall\'attivarsi di una nuova stagione, che poneva in crisi un antico patto armistiziale. In tale prospettiva la strage di Natale del 1984 sembra preannunciare una stagione successiva che abbraccia eventi (quali le stragi di Capaci e via D\'Amelio e gli attentati dell\'estate \'93)\xc2\xbb.\n\n'

"La strage dell'Italicus fu un attentato terroristico di tipo dinamitardo compiuto nella notte tra il 3 e il 4 agosto 1974 sul treno Italicus, mentre questo transitava presso San Benedetto Val di Sambro, in provincia di Bologna. Nell'attentato morirono 12 persone.\n\xc3\x88 considerato uno dei pi\xc3\xb9 gravi attentati verificatisi negli anni di piombo, assieme alla strage di piazza Fontana del 12 dicembre 1969, alla strage di piazza della Loggia del 28 maggio 1974 e alla strage di Bologna del 2 agosto 1980. Per la strage dell'Italicus, come per le altre stragi, furono incriminati come esecutori diversi esponenti del neofascismo italiano, ma l'iter processuale si \xc3\xa8 concluso con l'assoluzione degli imputati.\nL'attentato si colloca nella fase finale della strategia stragista portata avanti dall'estrema destra, con l'intento di destabilizzare il paese e favorire un intervento dei militari:\nIn primavera, nel momento di maggiore tensione, inizi\xc3\xb2 una serie di attentati terroristici, via via sempre pi\xc3\xb9 gravi, rivendicati da Ordine Nero. In Toscana, il 21 aprile, si ebbe l\xe2\x80\x99attentato di Vaiano, primo attacco alla linea Ferroviaria Firenze-Bologna. Segu\xc3\xac a Brescia la gravissima strage di Piazza della Loggia, poi a Pian del Rascino la sparatoria cui perse la vita Giancarlo Esposti, il quale \xe2\x80\x93 secondo quanto Sergio Calore avrebbe appreso dal Signorelli, dal Concutelli e dal Fachini era in procinto di recarsi a Roma per attentare alla vita del presidente della Repubblica, colpendolo spettacolarmente a fucilate durante la parata del 2 giugno.\nPu\xc3\xb2 pensarsi che ognuno di questi fatti fosse fine a se stesso? Gli elementi raccolti consentono di dare una risposta decisamente negativa. Gli attentati erano tutti in funzione di un colpo di stato previsto per la primavera-estate \xe2\x80\x9974, con l\xe2\x80\x99intervento \xc2\xabnormalizzatore\xc2\xbb di militari in una situazione di tensione portata ai grandi estremi. E valga il vero.\nSergio Calore, nell\xe2\x80\x99interrogatorio del 28 maggio 1985 al giudice istruttore di Bologna, riferisce che il Signorelli dall\xe2\x80\x99autunno \xe2\x80\x9973 gli aveva parlato di un colpo di stato che avrebbe dovuto aver luogo nella primavera-estate \xe2\x80\x9974 con l\xe2\x80\x99appoggio di ufficiali \xc2\xabnazionalsocialisti\xc2\xbb di stanza nel settore del Nordest. \nA tale strategia, come accertato dalla commissione parlamentare di inchiesta sulle stragi, se ne sovrapponevano altre che miravano a usare politicamente la paura del golpe.\nStando a quanto affermato nel 2004 dalla figlia Maria Fida, Aldo Moro, all'epoca Ministro degli Esteri, si sarebbe dovuto trovare a bordo del treno, ma pochi minuti prima della partenza venne raggiunto da alcuni funzionari del Ministero che lo fecero scendere per firmare alcuni documenti..\n\n"

'Una locomotiva a vapore \xc3\xa8 un veicolo ferroviario azionato da un motore a vapore e destinato alla trazione ferroviaria di vagoni merci o carrozze passeggeri. Fu inventata da diversi tecnologi (tra cui Richard Trevithick e George Stephenson) all\'inizio del XIX secolo, la locomotiva a vapore rivoluzion\xc3\xb2 il sistema dei trasporti su rotaia permettendo il passaggio da quelli a trazione animale a quelli a trazione meccanica.\nSostituita da altri sistemi di trazione nel XX secolo (la trazione elettrica e la trazione motori endotermica) a causa della bassa potenza e del modesto rendimento, la trazione a vapore resta fondamentale nello sviluppo della tecnologia anche per il contributo nella termodinamica.\nNella tecnica ferroviaria si definisce "locomotiva" l\'insieme della motrice e del tender. Qualora le scorte di acqua e di combustibile non vengano trasportate su un veicolo apposito ma sulla macchina, il mezzo viene denominato locomotiva-tender (o locotender).'